BMW are la dispoziție doi un an ca să să perfecționeze noua Serie 5. În momentul de față compania testează intens în Germania un prototip, modelul supus unor atente analize și de la care se va pleca pentru finalizarea modelului de uzină. Surse interne spun că s-a stabilit momentul și locul debutului, martie 2010 la Geneva. Însă dacă lucrurile evoluează bine și vânzările generației actuale vor fi în pericol, noul model ar putea ajunge pe piață mai devreme cu câteva luni.
Viitoarele versiuni berlină, dar și break (touring) vor suferi transformări radicale la partea estetică, trasate de Adrian van Hooydonk, personajul care a stilizat actuala gamă Seria 5. Platforma tehnică va cuprinde sisteme moderne, precum diferențialul inteligent, direcție și suspensii active, echipamente de top care pot propulsa modelul BMW din nou în vârful ierarhiei. Lista mai conține inovativul sistem Dynamic Performance Control, care distribuie cuplul motor la două sau patru roți, în funcție de comportamentul mașinii în viraje.
În premieră, Seria 5 va fi echipată cu o transmisie automată ZF în 8 rapoarte, BMW devenind al doilea constructor din lume care va folosi o astfel de componentă. La capitolul propulsoare vor exista noutăți, dar și nume deja consacrate.
Două unități V8 de 367 și 410 cai putere constituie baza de plecare spre megalomanul V10 de 507 CP. Nu sunt trecute cu vederea agregatele diesel turbo, biturbo sau asiprate natural. Sunt confirmate în schimb două noi propulsoare de tip hibrid, disponibile pentru agregatele V8.
Alura noului Seria 5 va fi mult mai atletică și dinamică, dar va păstra canoanele tipice BMW care impun eleganță și sportivitate.
