BMW ține în ultima perioadă prima pagină a publicațiilor de specialitate ca urmare a unui număr mare de noutăți pe care bavarezii le pregătesc în următorii patru ani. Unele dezvăluite, altele doar creionate pe schițe, viitoarele modelele suscită un interes deosebit, mai ales că lupta din sectorul premium este tot mai acerbă.
Cea mai recentă declarație a președintelui companiei germane, Norbert Reithofer, confirmă intenția grupului auto de a pătrunde pe teritoriul selectelor modele coupe-sport. Oficialul BMW afirmă că în următorii ani va debuta un luxos coupe-sport cu patru locuri, un posibil succesor al celebrului Seria 8. De curând a fost reconfirmată intenția constructorului german de a lansa în următorii ani un model capabil să atace Mercedes CLS. „Suntem ocupați cu finalizarea versiunii de producție a prototipulului CS, care este dezvoltată în cadrul diviziei M. Și din acest motiv, cel puțin pentru acum, proiectul M1 Homage – care de altfel ne place foarte mult, a fost amânat pentru că, mai nou, ne ocupăm de viitorul model de serie derivat din conceptul CS”, a afirmat Ludwig Willisch, noul șef al diviziei de performanță M. Oficialul a precizat că asupra numelui mașinii BMW nu a luat nici o decizie, dar oricum nu va afișa în dreptul titulaturii litera M.
Din informațiile deținute până la această oră, noul coupe în patru uși va fi denumit Seria 8, lucru afirmat în repetate rânduri de diverse surse din cadrul companiei. Modelul este programat să apară în anul 2010 și va întâlni la vremea respectivă patru adversari redutabili: Audi A7, Porsche Panamera, Aston Martin Rapide și liderul incontestabil, Mercedes CLS.
Viitorul model va împărți platforma tehnică împreună cu noul BMW Seria 7 și va fi asamblat la Dingolfing, Germania, unde se fabrică și sedanul premium de clasă mare. Resuscitarea Seriei 8 nu este deloc întâmplătoare, excelentele rezultate comerciale obținute ani la rând de Mercedes cu superbul CLS l-au convins pe tradiționalul său rival BMW să facă pasul decisiv. De fapt, istoria a demonstrat că stoparea producției primelor două generații Seria 8 a dat prilejul colegilor din Stuttgart să reaprindă pasiunea pentru coupe-uri puternice, luxoase și rasate, cu spațiu cât într-o limuzină din clasa superioară. BMW a produs Seria 8 între 1990 și 1999 în versiunile de motorizare V8 și 286 CP pentru modelul 840i și V12 de 300 respectiv 326 CP pentru 850i și 850Ci.
Noua generație, dezvoltată în întregime de divizia internă M, va fi realizată pe o structură din aluminiu și o caroserie confecționată din materiale compozite, în timp ce propulsia va include motorizări V10 și V12 cuplate la o transmisie automată DKG cu 8 trepte de viteză.
