Audi dezvăluie încă o parte a planului său pe 2009, unul din cele mai bogate în lansări și noi apariții.
Constructorul german, încoronat recent drept brandul premium nr.1 în Europa de Vest (pe segmentul vânzări – n.r), se pregătește să dea un răspuns rivalilor săi. După A4 All-Road, TT-RS Coupe, TT-RS Roadster, A5 Cabrio, Q7 Facelift, alte două noi modele își vor face loc în familia celor care afișează ca emblemă patru inele unite. Rupert Stadler, președintele consiliului de conducere al mărcii germane, a declarat că spre finele anului curent Audi va prezenta o nouă limuzină.
Oficialul a precizat că este vorba de noua generație A8. Inițial limuzina de top de la Audi era programată să debuteze anul viitor, însă probabil presiunea exercitată de noul BMW Seria 7, cât și de versiunea facelift Mercedes S-Klasse au început să se facă simțite mai devreme.
A treia generație va fi disponibilă pe piața europeană la sfârșitul lunii noiembrie 2009. Modelul construit pe aceeași platformă cu viitorul A7 va dispune de motorizări cu 8 cilindri, atât benzină cât și diesel și tehnologia revoluționară de diminuare a greutății ASF – Audi Space Frame. Oficialul a mai precizat că datorită normelor de poluare tot mai severe, s-a renunțat la dezvoltarea unui nou propulsor W12 care nu va figura pe noua generație A8. Cea mai puternică motorizare va fi un agregat pe injecție directă V10 FSI de 5,0 litri, asociat versiunii sportive S8 ce va avea la dispoziție peste 600 de cai putere furnizați ambelor punți prin intermediul unei cutii automate cu 7 trepte.
Limuzina sport va avea printre altele tracțiune integrală Quattro, suspensii magnetice și o nouă generație de faruri adaptive. Versiunea obișnuită, A8, va fi pusă în mișcare de motoare diesel V6 de 3,0 litri și V8 de 4,2 litri. Spre diferență de principalii săi rivali BMW Seria 7 și Mercedes S-Klasse, noua limuzină A8 nu va avea și o versiune hibridă. Audi preferă să utilizeze pe sedanul de clasă mare motoare convenționale cu un număr mai mic de cilindri și tehnologiile necesare care să coboare consumul și emisiile la un nivel cât mai decent. Rupert Stadler mai spune că noul sedan va fi cel mai sportiv din clasa sa și va redefini „conceptul” de calitate premium la nivelul interiorului.
