Audi și-a extins constant oferta de modele sport, tendință care se va accentua în viitor. Printre numeroasele versiuni rapide pregătite la Ingostadt se numără și S5 Sportback, un coupe cu patru uși ce dispune de tot ceea ce își poate dori un client. Prețul de pornire pe piața românească este de peste 61.000 de euro cu TVA.
Standard, modelul este echipat cu jante de 18 inch, scaune sport reglabile, piele fină Nappa la interior, etriere și grilă motor personalizată cu emblema S5. Tot ca dotare standard este inclusă și direcția Servotronic, ce oferă o asistență individuală a direcției adaptată la viteza de deplasare a mașinii.
Pe lângă confortul oferit pasagerilor, puritatea liniilor de coupe, dinamica și stilul unic, Audi a conferit substanță acestui vehicul sportiv.
Modelul se bazează pe același motor care animă gama S4 Sedan și Avant, respectiv un propulsor V6 supraalimentat, echipat cu un compresor mecanic acționat direct de arborele cotit al motorului.
Unitatea de sub capotă este același motor care animă gama S4 Sedan și Avant, respectiv un propulsor V6 supraalimentat, echipat cu un compresor mecanic acționat direct de arborele cotit al motorului. Vorbim de un agregat pe benzină cu o cilindree de 3.0 litri și o putere maximă de 333 cai putere livrată între 5.500 și 7.000 de rotații pe minut.
Cuplul motor atinge 440 Nm și este disponibil în plaja 2.900 – 5.300 de rotații.
Modelul sportiv poate sprinta de la 0 la 100 km/h în 5,4 secunde și atinge o viteză maximă de 250 km/h, limitată prin intermediul unui sistem electronic.
În ciuda referințelor tehnice și dinamice furnizate de Audi, consumul mediu se menține la un nivel excelent, media de consum a sportivului model este de 9,7 litri de combustibil la fiecare 100 de kilometri parcurși. S5 Sportback are performanțe identice versiunii S4 Avant dar vine la un preț de bază ceva mai ridicat.
Raportat la modelul din care derivă, noul Audi S5 Sportback vine cu dotări princiare și mici modificări la exterior aplicate în dreptul grilei, oglinzilor laterale și barei de protecție spate.
Vârful de gamă este echipat cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj și șape trepte de viteză, sistem avansat de tracțiune integrală și un șasiu sportiv ce completează în mod firesc tabloul performanțelor mașinii.
