Audi ezitase ani la rând să producă un SUV. Au trebuit să se convingă că ML și X5 dau roade iar viitorul nu le stă împotrivă. Când constructorul din Ingolstadt s-a hotărât în sfârșit să facă pasul decisiv, lumea cârcoteau șoptea… este prea târziu. Q7, primul SUV de la Audi a demostrat că nu e chiar așa. A cucerit foarte repede statutul de vedetă al clasei SUV, fără ca acesta să fie măcar lansat pe piață. În 2006 comenzile depășeau oferta, iar producția trecea de 70.000 de bucăți anual. Cu dimensiuni de limuzină de lux, spațiu interior imens, putere și ținută de drum asemenea unei mașini sportive uriașul german avea totuși un inconvenient major, se livra cu o singur tip de motorizare, 3.0 TDI, de peste 230 CP, același care figura pe ultimul A6. Pentru a satisface și mai mult pretențiile clienților, dar și pentru a preîntâmpina un eventual atac din partea concurenței Audi a introdus două noi propulsoare turbodiesel 4.2 TDI și 5.0 TDI, ce vor respecta normele Euro 5. Ultima variantă de motorizare a fost dezvăluită pe un concept car expus la Detroit. Mastodontul de 5000 cmc va fi cel mai puternic agregat pe motorină din lume ce intră în echiparea unei mașini de serie. Realizat în configurația unui bloc motor cu 12 cilindri în V, acesta dezvoltă 500 de cai putere, un cuplu de locomotivă de 1000 Nm la numai 1750 rpm și un demaraj incredibil de la 0-100 km/h în doar 5.5 secunde. În pofida puterii imense consumul mediu va fi de numai 11.9 litri/100km. Înmulțirea ecourilor pozitive, a determinat luarea unor măsuri. Proiectul a primit undă verde iar oficialii Audi confirmă din nou intrarea în producție a celei mai tari versiuni diesel din lume. Primul Q7 cu propulsor turbodiesel V12 de 5.0 litri și 500 de cai putere va sosi la vară.
