Audi nu l-a uitat pe cel mai mic membru al familiei de vehicule premium. Deși au trecut trei ani de producția ultimului model A2, diriguitorii mărcii germane încă mai sunt cu gândul la el. Un eșec greu de acceptat atunci, astăzi însă un automobil care poate reaprinde speranța unei reușite. Michael Dick, șeful departamentului de dezvoltare al produselor, a confirmat că Audi se gândește serios să readucă pe piață în următorii ani micul vehicul urban A2. Cum gama actuală începe de la A3, iar pe drum se află viitorul A1, este absolut firesc să existe și un „2” la mijloc. Este încă neclar când va reveni următoarea generație și cum va arăta ea. Oficialul german spune că în ceea ce privește designul, există mai multe opțiuni, fie se va păstra tipologia vechiului automobil, fie se va pleca de la unul cu totul nou, fie punctul de plecare va fi unul din conceptele dezvăluite de Audi în ultimii ani. „Există dorința de a-l aduce înapoi pe A2, dar nu putem spune concret o dată anume, pentru că încă nu am stabilit nimic” afirmă Michael Dick.
Un posibil prototip de la care s-ar putea inspira abundent viitorul A2 ar fi Shooting Brake expus în 2005 la Salonul Auto de la Tokyo, spun surse din interiorul companiei. Având încă forme actuale și o linie structurală ce se încadrează în tiparele impuse modelelor curente, conceptul poate ușura misiunea designerilor în cazul în care A2 se va baza pe limbajul stilistic propus de Shooting Brake.
Sub aspect tehnic, viitorul A2 ar putea împărți aceeași platformă cu noul Volkswagen Polo, mai exact propulsoarele și transmisia. Mai mult ca sigur tracțiunea se va realiza pe puntea față, însă nu este exclus să existe și o versiune cu tracțiune integrală ce va beneficia de aportul apreciatului sistem Quattro.
Prima generație A2 a fost lansată în 1999, la doi ani după prezentarea oficială a conceptului. Până în iulie 2005 când a încetat producția, Audi au vândut circa 175.000 de exemplare, cu mult sub așteptările constructorului care estima inițial 1.100.000 de unități în primii cinci ani. Insuccesul mașinii de oraș a fost cauzat în principal de prețul ridicat și designul mai puțin reușit al exteriorului.
