Audi bifează o nouă premieră mondială în fața marilor săi rivali. Salonul Auto de la Paris este locația aleasă de constructorul din Ingolstadt pentru a dezveli o nouă versiune, denumită A1 Sportback, replica celor de la Audi la celebrele modele Mini. Este de fapt un concept derivat din prototipul Metroproject Quattro care a atras atenția prin linia zveltă și designul său ingenios. Poziționat în clasa subcompactelor premium, A1 Sportback înfățișează o versiune hatchback în 5 uși, ideală pentru traficul urban.
Cu un design expresiv și deopotrivă agresiv, conceptul este o prefață a viitorului model de serie cu același nume, așteptat să debuteze în cel mult doi ani.
Având proporțiile ideale ale unui vehicul de clasă B, versiunea hatchback se distinge prin elementele decorative cromate de la baza spoilerelor față-spate, jantele spițate de asemenea cromate, farurile cu LED și designul stopurilor cu influențe de la noul A4.
Conceptul măsoară 3,99 m lungime, 1,75 m lățime, 1,40 m înălțime și prezintă la interior patru locuri individuale, volan sportiv și o mini-consola centrală. Ampatamentul, distanța dintre cele două axe ale mașinii, este de 2,46 m și asigură dimensiuni interioare generoase, un nivel de confort ridicat în segmentul din care face parte dar și o stabilitate foarte bună.
Interesant este faptul că A1 Sportback vine dotat cu un tren de rulare hibrid, compus dintr-un motor pe benzină TFSI de 1.4 litri ce produce 150 de cai putere și unul electric, capabil să furnizeze 27 de cai putere.
Conform informațiilor oferite de Audi, prototipul a reușit în teste să atingă performanțe demne de invidiat chiar și pentru un model de clasă mică. Demarajul de la 0 la 100 km/h se efectuează în 7,9 secunde iar consumul nu depășește 3,9 l/100 km. Cu astfel de cifre, conceptul germanilor lasă o impresie excelentă și creează premisele unui nou succes.
Conceptul poate rula sub două funcții distincte „Sport” și „Efficiency”, practic două setări diferite care acționează asupra comportamentului motorului, transmisiei și suspensiilor electromagnetice. Motorul electric sprijină agregatul pe combustibili fosili pe perioadele de accelerație atunci când se află pe „Sport” sau preia toate sarcinile pe linie de propulsie când se alege modul „Efficiency”.
Ca mare majoritate a hibridelor, A1 Sportback dispune de un sistem de stocare a energiei cinetice, recuperată în fazele de frânare sub formă de energie electrică și înmagazinată în baterii de tipul litiu-ion. Acestea pot furniza o cantitate de curent suficientă pentru ca motorul electric să imprime mașinii o viteză maximă de 100 de km/h și să asigure parcurgerea unei distanțe de 100 de kilometri. Acumulatorii sunt montați în portbagaj împreună cu întregul sistem electric a cărui greutate este de 40 kg. Conceptul Audi dispune de tracțiune față, utilizează pneuri cu dimensiunile de 225/35 R18 și suspensii independente pe toate roțile. La partea de transmisie a fost aleasă o cutie automată „S tronic” cu dublu ambreiaj.
