CFR SA a alocat o sumă de peste 180.000 de lei pentru lucrări curente și igienizări la stațiile CFR de pe sectorul Rădăuți-Putna.
Noile investiții sunt încă un semn că cei de la CFR au înțeles potențialul liniei Suceava – Putna și că vor să o aducă în condiții cât mai bune, pentru a fi valorificată pe termen lung.
Conform celor de la drumdefier.wordpress.com, care citează date oficiale, pe 18 septembrie, lucrările de reparații la stații au fost atribuite, prin licitație, firmei Ghenuța SRL Iași, care a fost singurul ofertant.
Ghenuța SRL este o adevărată firmă de casă a CFR Infrastructură Iași. Firma se ocupă de ani de zile de servicii de salubrizare în gările din Moldova, iar mai nou a intrat și la lucrări mari, foarte importante. Un exemplu care ne interesează direct este Gara Ițcani, lucrare care a ajuns, prin subcontractări, la firma Ghenuța. Este vorba doar de o parte dintre lucrări, cele care nu țin de porțiunile cu elemente de monument istoric. Problema este că firma nu a arătat, cel puțin în cazul Gării Ițcani, că are oameni suficienți pentru o lucrare de asemenea amploare.
În ce vor consta lucrările. O altă lucrare în curs este de schimbare traverse
Revenind la lucrările de pe linia secundară spre Putna, se va lucra la stațiile Rădăuți, Horodnic, Gălănești, Vicovu de Sus, Gura Putnei și Putna.
În cazul Gării Rădăuți, de exemplu, se vor efectua reparații finisaje interioare și exterioare și refacere împrejmuire. Alte lucrări la celelalte stații constau în tencuieli, zugrăveli, amenajări de toalete publice, reparații la acoperiș, cabine acari, reparații sobe, refacere coșuri de fum etc.
De precizat că lucrări minime s-au făcut la o serie de stații, înainte de redeschiderea traficului feroviar. De exemplu, halta Horodnic a fost acoperită, iar la Putna s-a refăcut iluminatul.
Este a doua lucrare importantă cu bani alocați acestei linii, după redeschiderea traficului feroviar, din data de 14 august.
Lucrări care presupun montarea a 2.400 de traverse de lemn noi pe sectorul de cale ferată Rădăuți-Putna au fost demarate de la finele lunii august. Lucrările sunt executate de firma SC Construcții Feroviare SA, care și-a adjudecat licitația pentru această lucrare care ar urma să se întindă pe durata a două luni de zile.
În urma acestei noi investiții, pe sectorul de cale ferată de la Rădăuți la Putna viteza minimă de circulație va urca de la 40 la 60 de kilometri la oră.
Este posibil ca acest avânt să aibă legătură și cu succesul pe care îi au trenurile de călători Suceava-Putna, la ceva mai mult de o lună de zile de la redeschiderea traficului. Cele două trenuri pe sens care circulă zilnic, formate din automotoare Siemens Desiro, se dovedesc adesea neîncăpătoare pentru fluxul de călători. Cererea a crescut și mai mult după ce a început școala, iar elevii și-au făcut abonamente.
Este de așteptat ca din decembrie, de la noul mers al trenurilor, să se găsească soluții pentru a circula mai multe trenuri pe relația Suceava-Putna, mai ales că va crește și viteza de circulație. Nu este exclusă nici apariția unui operator privat pe această linie, însă la nivel oficial CFR Călători vrea să rămână pe această linie secundară.
Trenurile de la Suceava la Putna fac în momentul de față puțin peste două ore, iar îmbunătățirea liniei va reduce și acest timp de parcurs.
