Alfa Romeo vrea să domine în segmentul mini. Dar au cu ce? Închipuiți-vă cum ar arăta sportivul coupe 8C Competizione la o scară mai redusă și animat de propulsoare performante și eficiente. Toate acestea se regăsesc acum sub numele Mi.To, un acronim care este de fapt puntea de legătură între două orașe importante din industria auto italiană: Milano, locul unde s-a născut Alfa Romeo și Torino, locația de producție pentru juniorul model. Modelul este construit pe platforma modelului Fiat Punto de la care a împrumutat și motorizările. Aici se va putea opta pentru una din cele patru versiuni de motorizare turbo, diesel și benzină, cu valori cuprinse între 90 și 155 de cai putere. Vârful gamei va fi versiunea de performanță GTA, ce va utiliza un motor turbo de 1.8 litri de 230 de cai putere.
Micul automobil de oraș nu stă deloc rău la capitolul tehnologie sau inovație. Alfa Romeo lansează un sistem de gestiune al principalilor factori de acțiune asupra ținutei de drum, agilității performanțelor și manevrabilității. Intitulat DNA, inovativul sistem poate controla motorul, direcția, frânele, suspensiile și transmisia oferind șoferului posibilitatea de a selecta una din cele trei funcții: Dynamic – pentru condus sportiv, Normal – pentru trafic urban și All-Weather – pentru a circula în siguranță când aderență este precară.
Versiunea de vârf va fi echipată cu faruri Xenon și sistem de frânare performant cu etriere dotate cu patru pistonașe. Alfa Romeo introduce și un nou sistem de suspensii ce asigură un plus de sportivitate, siguranță și confort.
Noul Mi.To se înscrie în segmentul mașinilor de clasă B, dimensiunile sale, 4.06 metri lungime, 1.44 metri înălțime și 1.72 metri lățime fiind normale pentru segmentul căruia se adresează. Automobilul este ceva mai mic decât un model 147 și este disponibil din toamnă numai în versiunea de caroserie cu trei uși. Principalul său concurent este Mini Cooper, însă, pe viitor, lista va fi completată de Audi A1.
