Alfa Romeo va fi foarte activă în segmentul rezervat mașinilor de oraș. Apetitul tot mai mare al europenilor pentru automobile de mici dimensiuni îi îndeamnă pe italieni să se orienteze pe viitor asupra modelelor de clasă B.
Dacă la ora actuală noul Mi.To este singura opțiune la care se pot opri clienții fideli ai mărcii, pe viitor aceștia vor putea să aleagă dintr-o gamă diversificată. Un număr mai mare de vehicule subcompacte va ajuta Alfa Romeo să schimbe raportul de forțe pe segmentul B care înclină acum în favoarea britanicilor de la Mini.
Planurile companiei milaneze prevăd, pentru început, lansarea unui coupe sportiv în anul 2011. Acesta se va numi Junior și va împărți platforma comună a grupului Fiat utilizată în prezent la construirea debutantului Mi.To și al viitorul model sportiv Lancia Fulvia. Profitând de faptul că Lancia intenționează să scoată pe piață un model similar, Alfa Romeo va exploata la maxim experiența colegilor de grup. Cu alte cuvinte, ideile legate de compartimentarea interiorului, spațiul pentru bagaje, proporțiile exterioare, distribuția maselor pe punți vor fi preluate integral de la Fulvia. Se aude că până și soluțiile de ordin estetic vor fi transferate pe Junior.
Gama de motorizări va include două unități de 1,4 litri pe benzină ce vor genera 105 și respectiv 130 de cai putere. Propulsoarele nu vor avea în componența lor clasica axă cu came, valvele fiind acționate hidraulic. Noua tehnologie folosită și la Formula 1, o premieră pentru industrio auto, permite atingerea unor performanțe excelente în materie consum, de circa 20%. Sistemul folosit va ajuta la diminuarea emisiilor, astfel Alfa Romeo va putea atinge mai ușor standardele Euro 6. Tot în sprijinul obținerii unor performanțe superioare pe linie de consum, Junior va fi echipat cu o transmisie semi-automată cu dublu ambreiaj de concepție proprie, foarte apropiată cutiei DSG, care va intra și în dotarea noului Mi.To peste cel mult doi ani.
