Redeschiderea Aeroportului „Ștefan cel Mare” pare să-i deranjeze pe cei care conduc Aeroportul din Iași, directorul acestei instituții trimițând o adresă Consiliului Județean Suceava prin care, sub o aparentă bună voință, se arată îngrijorați de legalitatea transferului unei clădiri pentru amenajarea unui nou terminal pentru plecări și sosiri internaționale, dar și față de reducerea tarifelor aeroportuare. Ca răspuns la această adresă, șeful administrației județene sucevene, Cătălin Nechifor, a trimis la rândul său o solicitare oficială prin care cere informații de la Aeroportul din Iași cu privire la remunerarea anumitor servicii în schimbul unor condiții diverse legate de prezența și amploarea operațiunilor acestora.
Conducerea Aeroportului din Iași a început să demonstreze că se teme de concurența Sucevei. Președintele Consiliului Județean Suceava, Cătălin Nechifor, a prezentat ieri, în cadrul unei conferințe de presă, o adresă oficială trimisă de directorul Aeroportului din Iași, Marius Bodea, în care acesta solicită clarificări și își exprimă „îngrijorarea” cu privire la două hotărâri ale Consiliului Județean Suceava, respectiv transferul unui imobil al Centrului Economic Bucovina în administrarea Regiei Autonome Aeroportul „Ștefan cel Mare” și „diminuarea drastică, spre valori modice” a tarifelor aeroportuare care vor fi practicate de aeroportul sucevean.
Nechifor consideră că „pe cei din Iași îi deranjează concurența”
Cătălin Nechifor a spus că, pe scurt, tot ceea ce se spune în adresa de șapte pagini trimisă de Aeroportul din Iași demonstrează că „pe cei din Iași îi deranjează concurența”.
Mai mult, Nechifor a spus că nu mai acceptă ca cineva „să se mai ia” de Suceava și de Ștefan cel Mare. „Poate ar trebui să spunem foarte clar tuturor că Suceava e cine e. Să nu uite cineva că Suceava e cine e. Și toate până la Ștefan cel Mare. Până acolo: deci nu ne legăm de Ștefan cel Mare. Chiar nu e în regulă lucrul acesta. Nu ne-a durut capul despre Iași. Nu ne-a interesat că ne-au mutat capitala cu Lăcustă Vodă, și cu Lăpușneanu. Am reținut, am înțeles, dar au trecut sute de ani, și de atunci până acum chiar sub talpa cuiva nu mai stăm. Eu personal nu mai stau”, a declarat Cătălin Nechifor.
El a explicat pe scurt conținutul adresei primite de la Iași, arătând că „se face referire că la transferul administrării s-ar încălca niște prevederi naționale, internaționale, europene, că nu am fi avut voie să facem acest transfer pentru că astfel diminuăm perspectiva de utilizare a altor infrastructuri existente în zona largă a Moldovei, cumva și la Iași”, a spus Nechifor. El a subliniat că în adresă se mai precizează că Aeroportul din Iași „nu și-a atins nici pe departe capacitatea sa de operare”, estimată la aproximativ două milioane de pasageri anual. „Deci cumva noi vom avea voie să facem ceva vreodată la Suceava doar atunci când constatăm că Aeroportul Iași și-a atins ținta proprie. Până, vezi Doamne, fac ei două milioane de pasageri pe an noi trebuie să stăm cuminciori, să nu facem nimic, să ne uităm cu atenție cum zboară alții în Iași”, a declarat președintele CJ Suceava.
El a adăugat că și în privința reducerii tarifelor aeroportuare la Suceava conducerea din Iași atrage atenția că „aprobarea acestui proiect ar intra în contradicție cu declarațiile date sub semnătură privată de beneficiarii finanțării proiectului de modernizare a Aeroportului Suceava, inclusiv datele transmise și asumate în cererea de finanțare”. Făcând referire și la această „avertizare”, Cătălin Nechifor a spus că cei de la Aeroportul din Iași nu înțeleg ce înseamnă anumite principii europene. „Vezi Doamne că și aici am fi în greșeală, de parcă pe noi ne-a interesat ce tarife practică cei din Iași pentru vreun operator sau am comentat vreodată ceva despre Iași. Nu, noi am înțeles tot timpul concurența ca fiind un motor de dezvoltare, un factor care produce cu adevărat servicii pentru pasageri, produce și un fenomen foarte interesant în libera mișcare a cetățenilor. Și, sigur, acestea sunt principii europene pe care cei de la Iași am sentimentul că nu prea le înțeleg”, a declarat Nechifor.
El a ținut să mai citească și finalul adresei primite de la directorul Aeroportului din Iași, în care se spune că „vă rog să priviți cu sinceritate aprecierea noastră privind dorința locală de a dezvolta acest segment de activitate, când știm cât este de greu să implementezi un astfel de proiect, prin hățișul legislativ. Însă, în cele din urmă, considerăm că este colegial să aducem la suprafață principiile respectării unitare a legislației europene și naționale și să preîntâmpinăm erori neculpabile în cele din urmă, ale autorităților deliberative locale, care, la luarea deciziilor nu au primit din partea inițiatorilor toate elementele de constrângere legislativă. În final, domnule președinte, vă rog să nu priviți sub nici o formă prezenta adresă ca un afront, iar în situația în care veți considera că aspectele prezentate mai sus nu se aplică spețelor reclamate de către noi, primiți scuzele ce se impun”.
Consiliul Concurenței și Autoritatea de Management POS-T dau dreptate CJ Suceava
Cătălin Nechifor a ținut să precizeze că toate aspectele reclamate de conducerea Aeroportului din Iași nu sunt adevărate, acest lucru fiind demonstrat prin două adrese oficiale din partea instituțiilor statului care cu adevărat pot să dea un verdict legal și care au clarificat problemele semnalate. Nechifor a făcut referire și a prezentat adresele primite de Consiliul Județean Suceava de la Consiliul Concurenței și de la Autoritatea de Management a programului Operațional Sectorial – Transporturi. Aceasta din urmă a informat CJ Suceava că atât transferul administrării clădirii CEBS către aeroport, cât și reducerea tarifelor aeroportuare nu încalcă cu nimic analiza cost-beneficiu din proiectul pentru modernizarea Aeroportului Suceava. De asemenea, Consiliul Concurenței a anunțat în mod oficial că „în cazul în care reducerea tarifelor este o decizie comercială, iar din aceste tarife Aeroportul Suceava își acoperă costurile pentru prestarea acestor servicii și obține și o cotă rezonabilă de profit fără să fie necesară acordarea unor subvenții din partea autorităților locale, considerăm că măsura nu conține elemente susceptibile să reprezinte ajutor de stat.”
Făcând referire la reducerea tarifelor aeroportuare pentru Suceava, Cătălin Nechifor a spus că nu e treaba celor din Iași cu ce tarife va opera Aeroportul „Ștefan cel Mare”. „E o politică concurențială de piață, pe care Aeroportul Suceava o face în conformitate cu reglementările naționale și internaționale și care în nici un caz nu pot fi negociate, asumate, discutate cu vreun alt concurent. Tocmai acest lucru ar fi grav în accepțiunea mea, ca aeroporturile să aibă o politică de cartel. Sper ca domnul Badea de la Aeroportul Iași să înțeleagă ce înseamnă cartel. Ar fi chiar grav cartelizarea unor operatori, în speță aeroporturi, în sensul de a defini un plan de tarifare unic. Atunci chiar ar fi grav”. Mai mult, el a arătat că și în cazul transferului clădirii „nu e treaba nimănui” cui dă Consiliul Județean în administrare un patrimoniu, acesta rămânând în continuare proprietatea județului.
Nechifor cere Aeroportului Iași să spună care este remunerarea anumitor servicii în schimbul unor condiții diverse legate de prezența și amploarea operațiunilor acestora
Solicitările primite de la Aeroportul din Iași l-au făcut pe Cătălin Nechifor să le răspundă acestora tot printr-o adresă în care, în baza Legii nr. 544/2001 cu privire la liberul acces la informațiile de interes public, solicită „Regiei Autonome Aeroportul Iași să ne furnizeze copii după tarifele practicate de această regie în cadrul contractelor încheiate cu operatorii aerieni, precum și remunerarea anumitor servicii în schimbul unor condiții diverse legate de prezența și amploarea operațiunilor acestora”. Nechifor a spus că prin această adresă a solicitat „un lucru absolut de bun-simț”, fără a spune că ar fi ceva în neregulă.
