Audi și-a surclasat principalii rivali folosind produse inovatoare pe segmente noi, neexplorate de fabricantul german. Totul a început în 1998 cu sportivul coupe TT, după care au urmat masivul Q7 și mai nou bolidul R8. Viitorul va rezerva alte câteva premiere absolute. În curând Q5, un SUV de dimensiuni compacte, A7 un luxos coupe sportiv și A1 vehicul din clasa mini, modele ce vor provoca un interes viu și va întări poziția Audi față de BMW și Mercedes pe piața mașinilor premium. Spre diferență de R8 unde Audi era ceva complet nou, în cazul lui A1, constructorul de lux se folosește de experiența acumulată la fostul A2 dar și cea pe care Volkswagen o are de câțiva ani buni cu Polo și Lupo. Astfel A1 va utiliza platforma actualei generații Polo cu modificările de rigoare specifice mărcii orientate spre calitate premium, ținută dinamică și siguranță maximă în exploatare. Mașina mini a celor de la Audi este deja în perioada de testare, iar unul din inginerii care se ocupă de dezvoltarea citadinei cu patru inele afirmă că “A1 devine mai bun la toate decât Mini, inclusiv la caracteristici tehnice”. Pentru
a-i scoate în evidență un alt oficial din cadrul companiei declară că interiorul nu va fi un peisaj din plastic. Vor exista dotări la același rang calitativ ce se regăsesc pe A3 și A4. Un alt punct forte va fi spațiul pentru bagaje care va atinge valori net superioare clasei mini. A1, model care va debuta ca prototip pe 26 octombrie 2007 la Tokyo, va fi antrenat de puntea față dar acum se studiază utilitatea introducerii binecunoscutului sistem Quattro. Planul Audi prevede asamblarea a cel puțin 100.000 unități pe an la uzina din Bruxelles. Producția va demara la sfârșitul lui 2009 iar vânzările în 2010 pentru versiunea de caroserie în trei uși, urmând ca un an mai tărziu să ajungă pe piață și varianta în cinci uși. Audi mai analizează lansarea în 2011 a altor două modele un cabriolet și o sportivă denumită S1.
