A sosit predator, Nissan GT-R

Aveți în față mașina care a bătut recordul de timp pe un tur de circuit de la Nurburgring. Vorbim despre GT-R perla Nissan, mașina care în testele oficiale a șters cu buretele toate reușite obținute pe pista din Germania de cele mai galonate vedete ale segmentului sport: Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Porsche. Trei factori au concurat la succesul acestui bolid pur-sânge ce a debutat în cadrul Salonului Auto de la Tokyo: motorul, tracțiunea și coeficientul aerodinamic. Propulsorul este o unitate biturbo V6 de 3.8 litri ce furnizează 480 de cai putere. Forța maximă motorului se dezlănțuie la 6400 de rotații pe minut. Cuplul torsional jubilează între 3200 și 5200 rpm. Agregatul lucrează cu o transmisie GR6, o cutie de viteze cu dublu ambreaj preparată de specialiștii de la Borg Wagner. Tracțiunea se realizează integral dar într-o manieră am putea spune unică, vectorul principal fiind randamentul. Sistemul activ 4×4 botezat „Indipendent Transaxle”, permite trenului spate să găzduiască un ambreaj dublu, un repartitor de cuplu, un diferențial central, toți capabili să distribuie cele mai bune momente de cuplu atunci când șoferul o cere. Coeficientul aerodinamic este de 0.27, GT-R putând astfel tăia aerul cu la fel de multă ușurință ca un avion. Capodopera Nissan excelează la capitolul tehnologie unde regăsim controlul stabilității, VDR-R, controlul tracțiunii și diverse sisteme de asistare pentru șofer menite să-i facă viața mai ușoară la volan. Pentru toate acestea există un preț. 47.000 de euro pentru versiunea Black Edition și 51.000 de euro pentru versiunea Premium. Sunt costurile de achiziție pentru piața japoneză, însă nu vor diferi foarte mult cele pentru zona europeană. Nissan GT-R este așteptat să sosească pe bâtrânul continent cel mai târziu în primăvara lui 2009.