Ioan Balan: Ministerul Transporturilor a cheltuit sume mari de bani pentru studii de fezabilitate fără ca acestea să fie urmate de lucrări

Deputatul PNL de Suceava Ioan Balan i-a solicitat ministrului Transporturilor, Alexandru Răzvan Cuc, să-i spună ce sume s-au cheltuit pe studii de fezabilitate pentru drumuri și autostrăzi care nu au mai fost urmate și de lucrări. Într-o întrebare adresată ministrului Transporturilor, Ioan Balan precizează că sumele cheltuite în ultimii 27 de ani de România pentru realizarea de investiții în domeniul infrastructurii de transporturi ar fi trebuit să asigure, astăzi, existența câtorva mii de kilometri de autostrăzi puse în circulație, a câtorva mii de kilometri de cale ferată de mare viteză și a mii de kilometri de drumuri naționale, în regim expres. „Din păcate, însă, constatăm că în fiecare an, atunci când se realizează rectificarea bugetară, bugetul de investiții de la Ministerul Transporturilor este primul care se diminuează semnificativ. Și anul acesta, rectificarea bugetară aprobată în ședința de Guvern din data de 13 septembrie 2017 a diminuat acest buget cu aproximativ 45%. Și în ciuda acestei situații, sume importante de bani se cheltuiesc anual la capitolul investiți, fie de Ministerul Transporturilor, fie de proaspăt reorganizata Companie Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere”, a precizat Ioan Balan. El a spus că o parte semnificativă a sumelor cheltuite în acești ani au fost folosite, „profund inutil”, pentru întocmirea de studii de fezabilitate sau de prefezabilitate, fără ca acestea să fie urmate și de lucrări efective de construire. Deputatul PNL de Suceava a adăugat că aceste studii, precum și proiectele tehnice aferente, nu au o valabilitate nedeterminată de timp, ele expirând în termene cuprinse între doi și cinci ani, după care trebuie revizuite sau chiar refăcute în totalitate.
În această situație, considerată de Ioan Balan „greu de tolerat”, acesta i-a solicitat lui Alexandru Răzvan Cuc să-i precizeze numărul și valoarea studiilor de fezabilitate contractate de Ministerul Transporturilor și de CNAIR în perioada 1 ianuarie – 15 septembrie 2017, precum și modalitatea de atribuire a acestora, direct sau prin licitație. Deputatul liberal mai vrea să afle de la ministrul Transporturilor și numărul și valoarea studiilor de fezabilitate a căror perioadă de valabilitate a expirat sau urmează să expire în anul 2017 sau în 2018, studii care au fost realizate pentru lucrări de infrastructură rutieră sau feroviară care ar fi trebuit să crească viteza de circulație între Regiunea de Nord-Est și București.
Nu în ultimul rând, Ioan Balan i-a mai cerut lui Alexandru Răzvan Cuc să-i spună dacă a evaluat riscurile care pot să apară din realizarea unor lucrări de investiții din fonduri europene nerambursabile, în baza unor studii de fezabilitate expirate sau neconforme, precum în cazul autostrăzii Pitești – Sibiu, și dacă acest lucru poate să ducă la refuzul de plată al autorităților europene finanțatoare.