CFR a pus cruce traseului de cale ferată de la Poiana Stampei la Dornișoara în urmă cu aproape cinci ani, iar șansele de redeschidere sunt minime spre zero. Între timp, calea ferată s-a transformat într-o mică pădure, cu arbuști crescuți mai mult sau mai puțin direct pe terasament.
Pe podul metalic aflat chiar în Dornișoara, la mică distanță de fosta stație CFR flutură ironic două steaguri: al României și al Uniunii Europene. O fi și ăsta un semn pe care nu l-am luat în considerare, dar care ne poate da bătăi de cap și în viitor.
Reprezentanții CFR au decis să închidă această linie la 1 noiembrie 2011, iar de atunci nici un tren sau automotor nu a mai circulat spre sau dinspre Dornișoara. Motivul invocat la acea vreme a fost acela că ruta generează pierderi prea mari care nu justifică menținerea ei în funcțiune. Nimeni nu s-a gândit la cele peste 360 de suflete care trăiesc în Dornișoara.
Soluția de avarie a fost încheierea unui parteneriat între Primăria Poiana Stampei și o firmă de transport auto persoane, care are două curse spre Dornișoara, dimineața și la amiază.
Viluț Mezdrea, primarul comunei Poiana Stampei, a menționat că varianta redeschiderii acestei linii este aproape iluzorie, de vreme ce materialul lemnos este transportat auto, iar cariera de piatră care funcționa la Dornișoara s-a închis.
„Singura soluție este transformarea acestui traseu în unul turistic. Pe această temă mi-am propus să ajung la Regionala CFR Iași pentru a le propune o colaborare cu un antreprenor din Elveția. Mai exact, acesta s-a arătat dispus să ne ajute cu o locomotivă cu aburi și vagoane pentru un traseu de mocăniță, dar pentru a implementa aceste gânduri avem nevoie de infrastructura feroviară”, a precizat Viluț Mezdrea.
Închiderea traseului feroviar spre Dornișoara lovește și în șoferi, chiar dacă acest lucru pare oarecum paradoxal.
Pe drumul național 17, care leagă Suceava de Ardeal, în locul în care se intersectează cu calea ferată ce merge spre Dornișoara există un indicator de oprire pentru ca șoferii să se asigure. Localnicii cunosc faptul că trenul nu mai circulă de aproape cinci ani, astfel încât nu mai opresc la acest semnal inutil. Chiar și așa, unii polițiști zeloși îi așteaptă la cotitură pentru a-i sancționa.
În urma solicitărilor venite din partea șoferilor aflați „în culpă”, conducerea Primăriei Poiana Stampei s-a adresat atât celor de la CFR, cât și reprezentanților Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România pentru a elimina semnul de oprire, eforturi care până acum s-au izbit de birocrația din cele două instituții.
