Lungu propune realizarea unei minivariante de rută ocolitoare a Sucevei, pentru descongestionarea traficului de pe Calea Unirii

Aglomerația de pe principala arteră de circulație a Sucevei, din fosta zonă industrială, transformată în una comercială, ar putea fi redusă prin crearea unei rute alternative de circulație, care să treacă pe la Termica.
Ideea a fost avansată de primarul municipiului reședință de județ, Ion Lungu, care a prezentat o schiță sumară a măsurilor care ar putea fi realizate chiar și din fondurile proprii ale municipalității, în doi ani.
„Cea mai mare problemă în Suceava, dar nu numai la noi, ci în toate orașele din România, ba chiar și în Europa, este cea a aglomerației din trafic. Am analizat fenomenul în cursul zilei de sâmbătă, mașini sunt foarte multe, indiferent ce măsuri am lua nu se rezolvă, doar se mută presiunea dintr-o parte în alta. Sunt necesare benzi suplimentare de circulație. De aceea și lansez această idee spre dezbatere”, a spus Lungu.
Benzi de trafic suplimentare
Pentru că traficul de pe Calea Unirii este „gâtuit” de existența unui singur pod peste apa Sucevei, propunerea primarului este să fie realizate două benzi suplimentare la podul dinspre Burdujeni.
„Să facem două benzi suplimentare la podul de peste râul Suceava dinspre Burdujeni. M-am consultat cu oamenii de specialitate și este posibil să ne legăm de vechiul pod, cu o bandă pe stânga și una pe dreapta. De asemenea, să facem o bandă suplimentară spre Shopping City, de la Dedeman până la sensul giratoriu de la Bazar. Pentru asta este nevoie să rupem din ambele trotuare, să creăm acea bandă pe care să se meargă direct și să facă legătura cu o bandă suplimentară spre oraș, care să nu mai aibă tangență cu sensul giratoriu. Astfel, cei care merg înainte au acces direct”, a explicat șeful municipalității sucevene.
Miniruta ocolitoare a Sucevei, pe la Termica
Pentru descongestionarea traficului de pe Calea Unirii, cei care au de circulat înspre și dinspre Botoșani ar avea o rută alternativă, conform propunerii primarului Ion Lungu.
„O bandă suplimentară este necesară pentru realizarea unei minivariante de ocolire a Sucevei. Pe banda suplimentară din zona OMV, cei care au de mers înspre Salcea sau spre Botoșani pot merge pe drumul către Termica, care este deja existent, la care se adaugă o porțiune de 2-3 km până în zona Laniște, din Burdujeni. Avem o problemă, de care am și discutat ieri la CFR, pentru că trebuie trecut peste calea ferată. Cândva, acolo a fost o haltă, s-ar putea trece pe acolo cu mașina, dar mai trebuie luate o serie de măsuri suplimentare. În total, acest drum alternativ are 5 km: 2,7 km până la Termica și 2,3 km în câmp, până ieși în DN 29 (Suceava – Botoșani)”, a menționat edilul sucevean.
Finanțare din fonduri europene sau din bugetul propriu
Pentru că de la idee la punere în practică este cale lungă, iar nimic nu se face fără bani, Lungu a spus că are și soluțiile necesare pentru realizarea celor propuse, dacă ideile sale vor fi aprobate de specialiști.
„Finanțarea poate fi obținută pe axa 4, de infrastructură, pe Programul Operațional Regional, dar și pe proiect de dezvoltare a Zonei Metropolitane. Financiar, acest proiect este realizabil 100%. Cu 5-6 milioane de euro îl putem realiza fără probleme, pe fonduri europene sau, în cel mai rău caz, din fonduri proprii, în 2-3 ani. Realizarea unui nou pod peste apa Sucevei este o idee realizabilă, dar la ce îl legi?”, a explicat Lungu.
Măsuri concrete pentru fluidizarea traficului vor trebui demarate curând, pentru că problema se agravează pe măsură ce trece timpul.
„Trebuie să găsim o soluție, pentru că problema fluidizării traficului va fi foarte dificilă în perioada următoare. Este bine că din punctul de vedere al bunăstării oamenilor crește numărul de mașini an de an, dar din păcate infrastructura este aceeași, încât trebuie găsite soluții. O astfel de soluție ar putea fi aceasta, drept pentru care voi încerca să fac un studiu de fezabilitate pentru realizarea acestui proiect, o expertiză la pod, să vedem dacă permite aceste benzi laterale, dar, în același timp, să facem și documentația pentru Căile Ferate, să permită trecerea peste liniile din lunca Sucevei”, a adăugat șeful municipalității sucevene.
În opinia sa, varianta propusă de el are marele avantaj că mai bine de jumătate din miniruta ocolitoare este deja existentă și chiar a fost reparată vara aceasta, în vreme ce diferența este la nivel de „drum de pământ”, care poate fi lărgit și realizat cu asfalt, în vreme ce un alt traseu, peste terenuri proprietate privată, ar dura extrem de mult până să se concretizeze, din cauza procedurilor alambicate de expropiere.