Tocmai când iarna a decis să își arate colții, îngreunând și mai mult traficul rutier din Suceava, pasarela CFR de la Ițcani a fost redată circulației rutiere, spre bucuria șoferilor, care nu mai sunt forțați să meargă pe rute ocolitoare.
Pasajul de peste calea ferată de la Ițcani a fost închis în urmă cu trei luni de zile, pentru executarea de lucrări de consolidare și reabilitare.
Vineri dimineață, în prezența constructorului, primarul Sucevei, Ion Lungu, a inaugurat simbolic această lucrare de mare complexitate, finalizată în timp record, îndepărtând semnele de circulație care le indicau șoferilor că pe acolo nu se poate circula.
„Este un moment important pentru orașul nostru, pentru că s-a făcut o lucrare importantă, de reabilitare a pasajului de peste calea ferată. Asemenea lucrări nu au mai fost făcute la el de mai bine de 40 de ani, de la punerea sa în folosință, în 1972. Pasajul a fost salvat în ceasul al 14-lea, asta este realitatea. S-a făcut o lucrare bună, profesionistă, atât la partea de rulare, cât și dedesubt, unde s-au făcut ridicările cu prese hidraulice și s-a intervenit la reazeme. Nu sunt specialist, dar cred că încă 40 de ani acest pasaj va rezista și sucevenii vor beneficia de el. Dacă iarna venea cu o lună mai devreme, nu cred că se termina de făcut această lucrare”, a declarat șeful municipalității sucevene.
Refacerea pasarelei CFR de la Ițcani face parte dintr-un proiect în valoare de opt milioane de euro, fonduri europene, prin care s-au modernizat și asfaltat zece străzi din Suceava și s-au reabilitat podul de peste apa Sucevei, de la Ițcani și alte două poduri din Burdujeni. Proiectul, al cărui termen final de realizare este 31 decembrie 2015, nu este încă terminat, dar gradul de finalizare este de 98%.
Prezent la inaugurarea pasarelei CFR alături de primarul Sucevei, patronul firmei Victor Construct, Victor Mihalachi, a precizat că reabilitarea acesteia este una dintre cele mai complexe lucrări efectuate în Moldova după Revoluție.
„Această lucrare demonstrează că ne merităm sloganul Puterea lucrului bine făcut. Dacă nu se sincronizau plățile cu eforturile constructorilor, pe șantier, nu am fi reușit să finalizăm la timp lucrarea de reabilitare a unui pasaj de 700 de metri, cu cale ferată și linii de înaltă tensiune”, a spus patronul firmei Victor Construct, Victor Mihalachi.
La inaugurarea podului a fost adusă și o sticlă de șampanie, de către primarul Ion Lungu, dar nu pentru a o deschide acolo, ci pentru a se achita de cel de-al doilea pariu pierdut, cu șeful de echipă care s-a ținut tare că lucrarea va fi finalizată înainte de 1 decembrie. Anterior, Lungu a mai pus un pariu, pe o sticlă de whisky, în privința termenului de finalizare a rosturilor de dilatație de la pasarelă, finalizate de asemeni mai rapid decât se preconiza.
Managerul de proiect care s-a ocupat de toate lucrările efectuate de firma Victor Construct în Suceava, Elisei Bidu, a precizat că nu era posibil să se finalizeze lucrările înainte de termen dacă nu exista o mobilizare puternică: „Pentru asta s-a lucrat inclusiv sâmbătă și duminică, chiar și în două schimburi. Consider că am demonstrat că suntem capabili să facem lucrări foarte delicate și complexe, precum pasarela CFR. Podurile sunt lucrări de artă și a trebuit să intervenim cu mare atenție. Cea mai delicată operațiune a fost cea a ridicării suprastructurii pasajului, astfel încât să se poată interveni la aparatele de reazem, care erau într-o stare de degradare avansată. Materialele folosite sunt speciale, aduse din Elveția și garantează că o perioadă nu vor fi probleme cu infiltrațiile, cu carbonatarea betonului. Lucrarea are o garanție de doi ani, dar nu am absolut nici o emoție să spun că măcar 30 de ani nu vor mai fi probleme”.
Odată cu refacerea căii de rulare a fost refăcut și întreg sistemul de iluminat de pe pasarelă, fiind demontați cei 54 de stâlpi, din care o mare parte erau măcinați de rugină, la fel ca și balustradele.
Imediat după îndepărtarea semnelor de restricționare a circulației pe pasarela CFR de la Ițcani, din ambele sensuri de mers au venit o mulțime de mașini, demonstrând încă o dată că acea rută este una intens circulată, iar prin redeschiderea ei, se mai descongestionează din traficul rutier de pe rutele alternative, în principal de pe Calea Unirii.
