Mirajul creării de locuri de parcare gratuite, de către marile companii de comerț care au invadat Suceava în ultimii 10 ani, începe să se destrame.
Unul dintre magazinele care au avut mult de câștigat de pe urma faptului că li s-a permis să fie construite în buricul târgului, într-una din zonele aglomerate ale Sucevei, nu la marginea orașului, cum se practică în mai toate orașele din Occident dar și în multe orașe din țară, vrea să interzică accesul liber în parcare.
Mai exact, conducerea Kaufland vrea să monteze bariere la intrarea și la ieșirea din parcare, iar timpul de staționare să fie contorizat, cei care depășesc două ore urmând să fie puși la plată.
Măsura, care s-a dorit a fi pusă în practică de anul trecut, este din nou cerută cu insistență de nemții de la Kaufland, deranjați de faptul că locuitorii din zonă își lasă mașinile în parcare atât ziua cât și noaptea, de faptul că tot acolo își parchează mașinile comercianții și clienții Centrului Comercial Zimbru, dar și cei care au de ajuns la alte obiective din zonă (Piața Mică, restaurante ori instituții), ocupând locuri de parcare care ar putea fi utilizate de potențiali clienți ai Kaufland.
Totuși, în momentul în care Kaufland a cerut aprobare pentru construirea magazinului într-o zonă aglomerată a orașului, unul din principalele motive pentru care autoritățile locale au aprobat acel proiect și chiar l-au facilitat, prin măsurile luate, a fost faptul că odată cu respectiva investiție se creau 316 locuri de parcare, într-o zonă în care lipsa acestora devenise deja o problemă gravă.
De altfel, în momentul în care Kaufland a apărut în Suceava, în 2006, strada Universității era cu sens unic, în ideea ca benzile laterale să poată fi utilizate pentru parcarea mașinilor.
Una dintre concesiile făcute de autorități celor de la Kaufland a fost tocmai transformarea străzii Universității din stradă cu sens unic în arteră de circulație cu două sensuri, mergând pe ideea că locurile de parcare create rezolvă parțial problema cu care se confruntau anterior.
De altfel, conform aprobării date de Serviciul Poliției Rutiere în 2006, când s-a deschis Kaufland, una dintre condițiile impuse a fost ca hipermarketul „să asigure, în mod continuu, indiferent de oră, facilități de parcare pentru traficul indus, inclusiv pentru cel de deservire, în curtea obiectivului”.
Bariere la intrare și la ieșire, precum și taxarea orelor de staționare
Recent, conducerea Kaufland România a solicitat Primăriei Suceava eliberarea unei autorizații de urbanism pentru montarea de bariere la intrarea și la ieșirea din parcare.
Conform solicitărilor companiei, căreia magazinul din Suceava i-a generat venituri consistente, grație volumului mare de vânzări (neoficial, aici ar fi fost înregistrate cele mai mari vânzări din țară, cel puțin în anumite perioade), măsura se impune pentru „asigurarea unui comerț urban civilizat”.
Ce îi deranjează de fapt pe cei de la Kaufland este teama că pierd clienți din cauza faptului că unii utilizează parcarea lor fără a face cumpărături la ei, de fiecare dată când parchează acolo.
„Deseori, în perioada programului de funcționare a hipermarketului, din cauza autovehiculelor parcate în mod nejustificat, clienții Kaufland nu au loc de parcare.
Soluția propusă pentru limitarea timpului de parcare se va realiza prin montarea unor bariere de acces controlat – primele două ore sunt netaxabile”, se arată în justificarea solicitării lor către municipalitatea suceveană.
Conform planurilor companiei, pe fiecare sens, de intrare, respectiv de ieșire, vor fi montate câte două bariere.
„Soluția barierelor a fost introdusă de către Kaufland România la majoritatea hipermagazinelor din zonele urbane aglomerate din România, dovedindu-și eficiența în asigurarea unui comerț urban civilizat”, spun reprezentanții companiei.
„Pe timpul nopții rămân parcate în incinta parcării hipermarketului Kaufland aproximativ 50-60 de autovehicule de diferite categorii, care fac imposibilă igienizarea și întreținerea parcării; de regulă, aceste autovehicule rămân mai multe zile consecutive în parcare. Considerăm că introducerea unui sistem de blocare sau tractare a autovehiculelor parcate nelegal ar cauza costuri suplimentare cetățenilor municipiului Suceava”, se mai arată în justificarea solicitării lor.
În paralel cu montarea barierelor de control al accesului și ieșirii din parcare, o altă modificare vizează blocarea accesului din parcarea Kaufland către Centrul Comercial Zimbru.
„Prin soluția propusă, aleea dinspre Centrul Comercial Zimbru, deși este proprietate Kaufland, poate fi utilizată fără nici o restricție de către populație”, adaugă reprezentanții companiei.
Blocarea traficului rutier pe strada Universității, principalul risc
Punerea în practică a cerințelor celor de la Kaufland depinde acum de răspunsul pe care îl va da municipalitatea suceveană.
„Kaufland a solicitat reorganizarea fluxului de circulație în parcarea proprie, accesul făcându-se cu sisteme de bariere. Solicitarea lor va fi discutată în comisia tehnică de urbanism și amenajarea teritoriului, pentru că și documentația inițială, de la autorizarea magazinului, s-a discutat tot acolo. Și atunci au fost prevăzute o serie de aspecte care țin de reglementări de trafic și de siguranță, inclusiv aspecte urbanistice.
În funcție de răspunsul comisiei se va ajunge la o discuție în Consiliul Local”, a declarat viceprimarul Ovidiu Doroftei.
Principala problemă pe care o ridică planul celor de la Kaufland nu o reprezintă dispariția unor locuri de parcare în zonă, care va avea un impact negativ asupra zonei, cât problemele de trafic care vor apărea pe strada Universității, dar și pe arterele învecinate, atunci când mașinile vor staționa la barieră, în loc să circule liber, cum este în prezent.
