Situația lucrărilor de modernizare la Aeroportul „Ștefan cel Mare” Suceava a fost din nou explicată de președintele Consiliului Județean Suceava, Cătălin Nechifor. Într-o conferință de presă organizată pe șantier, Nechifor a dat detalii pe categorii de lucrări, arătând că, dacă în partea de sud a pistei s-a ajuns la stadiul premergător turnării asfaltului, în partea de nord dificultățile de execuție au fost generate de acumularea apei în stratul de balast și a fost necesară adoptarea unei soluții de scarificare și uscare chimică, „agreată până la urmă și de proiectant”. Primul asfalt ar urma să fie turnat în jurul datei de 15 septembrie. „Vom continua în funcție de vreme. Asfaltul necesită temperaturi pozitive și nu acceptăm, sub nici o formă, să se lucreze sub ploaie sau sub temperaturi scăzute, în octombrie-noiembrie, când va fi cazul”, a declarat Nechifor.
Președintele Consiliului Județean a făcut câteva precizări referitoare și la comparația cu aeroportul din Iași, apărute în ultima vreme îndeosebi în mediul politic. Potrivit lui Nechifor, la Iași lucrările au început în august anul trecut și s-a construit doar o pistă nouă, de aceleași dimensiuni ca la Suceava, 2460 x45 m, în altă locație decât cea veche și fără platforme, căi de acces, fără construcție turn și uzină electrică. „La Suceava am început pe 15 ianuarie, în acest an, și mai bine de două luni a trebuit să demolăm aeroportul vechi. La Iași n-au demolat o pistă existentă, noi am avut de spart pista și platforma betonată. Chiar dacă vom avea întârzieri, lucrul cel mai important este calitatea”, a afirmat șeful deliberativului județean.
Tehnic, ar fi posibilă reluarea zborurilor București – Suceava în primăvara anului viitor
În ceea ce privește modernizarea aerogării, aceasta a ajuns la a treia etapă, de modernizare a exteriorului, după instalarea cortinelor vitrate noi pentru asigurarea confortului termic și modernizarea interiorului, din primele două etape.
La capitolul achiziții, Nechifor a declarat că degivrorul este deja cumpărat și urmează o mașină specială pentru aeroporturi, alta pentru incendii clasa VII, scara de îmbarcare pentru pasageri, benzile pentru bagaje și echipamentul pentru pornit motor Boeing în așteptare. „În februarie Romatsa va instala instrumentul care ne scutește de dificultățile de aterizare/ decolare când vremea este nefavorabilă. În sezonul 2012-2013 au fost ratate 34 de zboruri pentru că nu aveam acest instrument de aducere la sol pe timp nefavorabil. Mai lucrăm la canalizare, semnalizare, balizaj. Este important ca lucrările să fie gestionate corect și în conformitate cu cerințele tehnice”, a spus președintele.
Acesta a mai declarat că, dacă lucrările vor fi în grafic, este posibil ca în primăvară pista de 1.800 de metri să poată fi dată în exploatare parțial, la fel ca la aeroportul din Iași, cu atât mai mult cu cât compania TAROM a reconfirmat intenția de a relua cursele Suceava – București.
