Într-o perioadă de criză în care mare parte din populație face eforturi pentru a reduce din cheltuieli, drumurile șoferilor pe la centrele de dezmembrări auto sunt mai multe ca niciodată. Această realitate rezultă cel mai bine din creșterea numărului de ateliere de dezmembrări auto, la care proprietarii de mașini merg ca să cumpere un far, o oglindă sau o „mască”, la prețuri incomparabil mai mici decât cele de la producător.
Numai în zona municipiului Suceava se pot număra lejer mai mult de zece ateliere de dezmembrări auto, multe specializate doar pe vinderea pieselor auto vechi, altele combinând această activitate și cu comercializarea de piese noi. La ieșirea din Suceava spre Botoșani, pe strada Gheorghe Doja ori la ieșirea spre Gura Humorului, ateliere de dezmembrări auto au adunate mormane de piese, oferta cuprinzând mai toate mărcile străine consacrate.
Piese pentru mașini din anii ‘90 și până în 2004
Unul din cele mai mari ateliere de dezmembrări, dacă nu cel mai mare, se găsește în comuna Ipotești. Afacerea aparține fraților Ioan și Daniel Senciuc, iar în imensa curte unde își are sediul societatea lor sunt adunate sute de mașini, nici măcar personalul nu le mai știe exact numărul. Mormane întregi de tobe, zeci de motoare, sute de portiere, toate grupate pe mărci de mașini, pot reprezenta soluția salvatoare pentru un șofer aflat în căutarea unei piese pentru autoturismul său.
„Avem cam tot ce înseamnă piese pentru autoturisme străine din 1990 și până prin 2003-2004, mai puțin modele japoneze. Cei mai mulți clienți sunt posesori de mașini Opel, VW sau Audi. Oamenii ne caută pentru că găsesc piesa la un preț mult mai mic, la jumătate din prețul uneia noi ori chiar și mai ieftin”, ne-a declarat Călin Zagan, responsabil de atelierul de dezmembrare al celor doi frați, cel care știe ce „mișcă” în fiecare colț din atelier.
Succesul de la „Dezmembrări” ține de arta negocierii
Cei mai mulți clienți de la „Dezmembrări” sunt în căutare de aripi, cutii de viteză sau faruri, însă gama componentelor căutate este mult mai largă.
Călin Zăgan ne-a spus că în Ipotești s-au tot deschis ateliere de dezmembrări în ultima perioadă, în momentul de față funcționând nu mai puțin de șase.
Concurența fiind foarte mare, clienții au de unde alege și de multe ori negociază la sânge cumpărarea unei piese la mâna a doua.
„Am nevoie de un scaun față, am găsit unul, dar nu vreau să dau pe el mai mult de 50 de lei, mai caut…”, spunea un șofer care dădea o „tură” pe la centrele de dezmembrări.
Posesorii de Logan caută cu disperare piese second, Daciile vechi nu mai prezintă interes
Cei care lucrează la atelierele de dezmembrări spun că proprietarii de autoturisme Dacii Logan îi caută foarte des, deși piese la mâna a doua pentru aceste modele sunt puține, în cel mai bun caz încercându-se adaptarea unor componente de la alte mărci de mașini.
„Piesele noi la mașinile Logan sunt foarte scumpe și oamenii încearcă această variantă”, spune Călin Zogan.
Decăderea totală a vechilor modele de autoturism Dacia se vede cel mai lesne la atelierele de dezmembrări. Deși destinate celor care au mașini mai vechi, atelierele nu țin piese pentru Dacii 1.300 sau 1.310. Asta pentru că nimeni nu mai întreabă de ele. Cei care mai circulă cu astfel de mașini „trag” de ele cât se mai poate, iar atunci când se strică la abandonează, așteptând eventual un nou episod din programul „Rabla”.
