Mașini luxoase, fără acoperiș, conduse de domni cu frac, joben și baston cu măciulie aurită, dar și domnițe cu rochii largi, vaporoase, cu părul curgându-le pe umeri în inelușe, asta e imaginea cu care sunt întâmpinați vizitatorii centrului comercial Iulius Mall Suceava, începând de ieri dimineață.
Caravana mașinilor de epocă, care recreează atmosfera de la începutul secolului XX, va putea fi admirată pe parcursul întregului weekend, exponate rare și extrem de valoroase fiind puse la dispoziția tuturor, fiind amplasate atât în zona de intrare, cât și pe holurile complexului.
Autoturism din 1903, în perfectă stare de funcționare
Mașinile de epocă, care au în spate o istorie mai veche de 100 de ani, sunt prezente pentru prima dată la Suceava, fiind aduse de Clubul Vach din Ungaria, în proprietatea cărora se află.
Membrii clubului sunt proprietari a peste 250 de mașini și motociclete de epocă, la Suceava fiind aduse acum 16 mașini și zece motociclete, piese de colecție, de o valoare inestimabilă.
Cea mai veche mașină expusă la Suceava este un model franțuzesc – De Dion Bouton, din 1903, aflat în stare perfectă de funcționare, deși viteza maximă este de 50 km pe oră, iar cea mai veche motocicletă, din 1902, seamănă mai mult cu o bicicletă, pe atunci un cal fiind considerat mult mai valoros, după cum a explicat președintele clubului Vach, Kalmar Tamas.
Rolls Royce și Mercedes, cele mai luxoase mașini de epocă
Printre automobilele expuse publicului sucevean se numără trei modele Panhard Levassor, dar și alte modele, ale unor mărci de renume care sunt în continuare producătoare de mașini – Mercedes, Renault, Opel, Bugatti și Fiat.
În acest sens sunt remarcabile câteva autoturisme expuse, precum un Opel Torpedo fabricat în 1911, cu 6 cai putere și o viteză maximă de 55 de kilometri pe oră, aflat în proprietatea secretarului clubului, Sagy Endre, care s-a și suit la volanul acestuia, însoțit de o domnișoară îmbrăcată în haine de epocă.
Un alt exemplu, un Renault NN de un verde crud, fabricat în 1925, a ajuns în proprietatea clubului după ce, în 1980, o familie a cumpărat o casă bătrânească, în anexele căreia au găsit mașina, de care nimeni nu mai știa.
O mașinuță foarte simpatică, potrivită și astăzi prin marile orașe, este un Fiat Topolino din 1937, care, cu ai săi 13 cai putere, prinde o viteză de 70 de km/h.
Un model care a captat atenția tuturor, oriunde a fost expus, este un Rolls Royce din 1935, negru lucitor, care era capabil încă de atunci să prindă viteze de aproximativ 100 de km/h.
La fel de apreciat este și un Mercedes din 1922, cel mai luxos model din gama produsă pe atunci de renumita companie de automobile, care are o capacitate cilindrică de 2.600 cm cubi, 65 de cai putere și prinde cu ușurință 100 de kilometri pe oră.
Prezentarea acestuia a fost însoțită de prezența a două frumoase domnișoare, îmbrăcate în costume de epocă, care, fluturându-și ostentativ evantaiele, au urcat în mașina la volanul căreia se afla președintele clubului Vach.
Interesant, dar nici Rolls Royce-ul din 1935 și nici Mercedes-ul din 1922 nu se ridică la valoarea unui Bugatti 43, un autoturism sport din 1927, cu o capacitate cilindrică de 2.262 cm cubi, cu un motor de 120 cai putere și cu o viteză maximă de 180 de km/h. Pe lângă valoarea sentimentală a acestuia, valoarea sa de piață este estimată la peste 300.000 de euro.
Expoziția, pe lângă frumusețea ei, derivată din farmecul vremurilor de altă dată, evocate prin autoturismele și motocicletele expuse, are și o valoare educativă, demonstrând evoluția mașinilor în timp, dar și ce bijuterii tehnice puteau fi create pe vremea străbunicilor, când unii nici nu își închipuiau că există ceva mai presus de o căruță sau șaretă trasă de cai.
