CFR Infrastructură Iași a anunțat la finele săptămânii trecute începerea efectivă a lucrărilor la electrificarea sectorului de cale ferată Dărmănești – Vicșani Frontieră, după ce s-a trecut de faza de proiectare și a fost obținută autorizația de construire emisă în aprilie 2026.
Primele lucrări constau în forarea fundațiilor și în montarea primilor stâlpi pentru linia de contact. Primii stâlpi au fost montați în zona haltei de mișcare Milișăuți (foto).
În total, proiectul prevede electrificarea a 30,313 km de cale ferată, de la Dărmănești și până la frontiera feroviară cu Ucraina. La finalul celor 18 luni de execuție, va exista așadar legătură feroviară electrificată neîntreruptă din București (magistrala 500) și până în Ucraina.
Până la Dărmănești, dinspre Suceava, linia este electrificată, continuând mai departe traseul electrificat spre Cacica-Vârfu Dealului-Păltinoasa.
Așadar, peste un an și jumătate, aproximativ la final de 2027, tot acest sector ar trebui să fie electrificat.
Valoarea contractului este 117 milioane lei, fără TVA, finanțarea europeană fiind asigurată prin CEF Transport 2021–2027, în cadrul proiectului România–Ucraina, completată de fonduri de la bugetul de stat și surse proprii CFR SA.
Investiția este importantă pentru legătura feroviară cu Ucraina, prin frontiera Vicșani–Vadu Siret, și pentru creșterea capacității și interoperabilității transportului feroviar pe această rută.
Pe această rută există un trafic de marfă important, iar traficul de pasageri dintre Ucraina și România ar putea fi reluat la un moment dat. În momentul de față, trenul de la Kiev circulă prin Republica Moldova.
Un alt pas important a fost făcut în iulie 2026, când CFR SA a semnat contractul pentru reabilitarea podului feroviar de peste apa Sucevei din stația Dornești.
De la proiectarea începută în septembrie 2025, proiectul a ajuns acum la etapa în care lucrările devin vizibile pe teren: fundații, armături și primii stâlpi de electrificare.
