Mercedes-Benz modifică discret luxosul CL 63 AMG

Mercedes se înconjoară de câteva creații care au tins mereu spre perfecțiune. Elegant, rapid, rafinat, puternic - acestea sunt câteva din elementele care caracterizează sportivul CL 63 AMG destinat să lupte cu viitorul BMW M6 Coupe. Timpul și-a lăsat amprenta chiar și asupra acestor bijuterii premium, motiv pentru care restilizarea a sosit la timpul potrivit.

Modelul dispune de un motor V8 de 5,5 litri ce produce 544 CP. Dacă datele problemei nu îl mulțumesc pe client, acesta poate opta pentru un pachet denumit AMG Performance, care crește puterea propulsorului la 571 CP.

Demarajul de la 0-100 km/h se efectuează în 4,5 secunde, iar viteza maximă este de 250 kilometri pe oră. Consumul mediu este 10.5 litri/100 km, cu 0,4 litri mai mic decât la vechiul model ce era echipat cu un V8 aspirat natural de 525 CP.

CL 63 AMG este echipat cu jante din aliaj de 19 inch, și anvelope cu talon îngust, măsurile 255/40 față și 275/40 pe spate.

La partea de transmisie vorbim deja de același tip de cutie, una cu şapte trepte denumită AMG Speedshift MCT 7. Aceasta dispune de trei moduri: "Manual" ("M"), "Sport" ("S") şi "Eficienţa controlată" ("E"). Aceasta din urmă este proiectată pentru a reduce consumul de combustibil, prin schimbarea mai lină a treptelor, iar în orașdevine activă funcția start/stop.

CL 63 AMG dispune în premieră de controlul stabilităţii cu funcția de vectorizare în viraje, o tehnologie de pe vârful de gamă S-Klasse AMG, și tot de pe limuzina sportivă au preluat sistemul de vizualizare pe timp de noapte al pietonilor  și un dispozitiv care avertizează şoferul când detectează că sunteţi obosit.

Lista echipamentelor sofisticate ce vin în ajutorul securității pasagerilor sunt şi sistemul activ de păstrare a benzii de rulare, de a detectare unghiul mort ("Active Blind Spot Assist"), care pot acţiona asupra frânelor pentru a schimba traiectoria şi pentru a evita un impact lateral.

CL poate fi echipate cu frâne adaptive și sistemul de control activ al șasiului care previne sau a limitează tangajul mașinii în diferite situații, prin compensarea accelerației laterale .

Interiorul este practic acelaşi, cu excepţia unor elemente specifice, cum ar fi tapițeria sau logo-ul AMG V8 Biturbo.