Printează articolul
Trimite e-mail
ø fişiere video
Aston Martin înseamnă aproape 90 de ani de ani dedicați sportivelor de lux. După decenii întregi petrecute în liga celor puternici, exclusivista marcă britanică este dornică să exploreze și alte dimensiuni ale lumii automobilistice.
În 2011 își va face apariția Cygnet, un model de orașcare măsoară cam cât o jumătate din Rapide și care în nici un caz nu se va lăuda cu sute de cai putere sub capotă. Aston Martin a anunțat oficial că vânzările primului său mini vor debuta în prima jumătate a anului viitor și ca estimează producția a 2.000 de modele anual.
Dezvoltat integral pe platforma lui Toyota iQ, noua citadină Cygnet deschide o nișă ignorată de toți producătorii de lux. Interesant este că, deși au „profiluri” foarte diferite, Aston Martin și Toyota au găsit numeroase puncte comune. Calitatea produsului, inovaţia şi tehnologia de vârf sunt o parte dintre ele.
„Acum este momentul ideal pentru ca Aston Martin să facă un pas îndrăzneţ cu acest nou proiect - realizat cu ajutorul celor de la Toyota”, susţine Ulrich Bez, directorul executiv Aston Martin.
Cu dimensiuni identice fratelui de sânge Toyota iQ, Cygnet oferă multiple posibilități de personalizare atât la exterior cât și la interior. Micul Cygnet dispune în dotare standard de un sistem de navigație prin satelit, interfață pentru iPod și radio-CD cu șase difuzoare. Derivată din conceptul omonim, mașina de serie se va fabrica în Anglia la uzina Gaydon şi va respecta toate standardele de calitate ale mărcii.
De altfel, acest aspect poate fi observat la interior, unde, cu excepția instrumentarului de bord totul este proiectat până la nivel de detaliu după normele Aston Martin. Habitaclul, omologat să găzduiască patru persoane, oferă diverse posibilități de configurare, în funcție de necesitățile imediate ale proprietarului. Interiorul poate fi flexibilizat în trei moduri diferite, scaunele din spate putând fi pliate independent, pentru a se obține suprafața de încărcare dorită.
Pentru prima dată la un Aston Martin nu mai vorbim despre motoare V8, sau V12, ci de un sistem de propulsie unde numărul rotațiilor pe minut nu aduce adrenalină. Astfel, sub capotă se află un motor de 1,3 litri, tot de origine Toyota (disponibil pe Yaris și Auris), care produce 98 de cai putere.
Unitatea ce funcționează pe benzină. dispune de patru cilindri și poate fi cuplată la o transmisie manuală cu șase viteze sau o transmisie Multidrive CVT.
