Printează articolul
Trimite e-mail
ø fişiere video
Jaguar începe să adopte tot mai multe motoare cu ardere prin compresie, în dorinţa de a atrage un public numeros în Europa care apreciază în mod deosebit versiunile diesel.
Briliantul XF primeşte două noi propulsoare, regăsite sub denumirea 3.0 Diesel şi 3.0 Diesel S, care completează o gamă de agregate puternice şi rafinate ce mai include unităţile pe benzină de 238, 385 şi respectiv 510 CP.
La mai puţin de o lună de la debutul comercial, noile XF 3.0 Diesel şi XF 3.0 Diesel Sport au ajuns şi pe piaţa românească. Acestea sunt disponibile pe piaţa românească la preţuri de bază de 50.750 de euro cu TVA respectiv 57.894 euro cu TVA.
Ambele motorizări, unităţi V6, reuşesc să păstreze spiritul sportiv al mărcii Jaguar şi se evidenţiază prin consum şi emisii mai scăzute, comparativ cu motoarele pe benzină. Conform datelor furnizate de constructor motorul de 240 de cai putere dispune de un cuplu maxim de 500 Nm, trimis roţilor punţii spate.
Consumul este de numai 6,8 litri la sută iar performanţele în materie de demaraj - în 7,1 secunde de la 0 la 100 km/h şi viteză de top - 240 km/h, nu sunt deloc neglijabile.
Versiunea de top, notată cu litera S, cu cei 275 de cai putere alocă un cuplu maxim de 600 Nm, demarajul efectuându-se în 6,4 secunde iar viteza de vârf este limitată la 250 km/h.
Fiecare versiune diesel dispune de câte două niveluri de echipare Luxury şi Premium Luxury pentru modelul cu 240 cai putere, Premium Luxury şi Portofolio pentru cel cu 275 de cai putere.
Spre deosebire de modelele pe benzină, versiunile diesel sunt cuplate la o transmisie automată cu şase trepte şi dispun de un sistem turbo boosting paralel secvenţial, care ajută motorul să aibă reacţii fulminante la viteze mici de deplasare, consumul fiind menţinut în limite rezonabile.
