Printează articolul
Trimite e-mail
ø fişiere video
Volkswagen urmează strategia de micşorare a cilindreei motorului – downsizing, oferind astfel agregate mai compacte, uşoare şi în acelaşi timp cu o putere litrică mai mare.
Gama de modele BlueMotion, recunoscută pentru eficienţa în consum şi emisii renunţă la motorul turbodiesel de 2.0 litri în favoarea celui de 1.6 litri. Acesta din urmă este echipat cu cea mai nouă generaţie a sistemului de injecţie rampă comună şi injectoare piezo, jetul de motorină fiind pulverizat direct în camera de ardere cu o presiune de injecţie de 1.600 bari.
Noua motorizare dezvoltă 105 cai putere şi promite performanţe de consum mai bune decât vechiul 2.0 TDI. Volkswagen susţine că în ceea ce priveşte consumul mediu, acesta este adus acum la 4,5 litri/100 km. Graţie câtorva modificări aduse trenului de rulare, motorului şi transmisiei modelul de clasă medie afişează emisii diminuate. Astfel, cantitatea de dioxid de carbon emite 118 grame pe kilometru în cazul sedanului şi 119 grame pe kilometru pentru varianta break.
Performanţele dinamice sunt departe de ceea ce ştiam că poate oferi un Passat. Demarajul de la 0 la 100 km/h se efectuează în 12,4 secunde iar viteza de vârf atinge 194 km/h.
Preţul de lansare pentru Passat BlueMotion 1.6 TDI porneşte de la 30.550 euro, pentru versiunea sedan pe nivelul de echipare Trendline. Pentru următoarea linie de echipare, Comfortline, modelul german costă 31.850 de euro. Volkswagen anunţă că versiunea break - Passat BlueMotion 1.6 TDI Variant, este mai scumpă cu 1.400 de euro decât sedanul.
