Printează articolul
Trimite e-mail
ø fişiere video
Aston Martin este pe drept cuvânt un lansator de „torpile”. După 96 de ani de la fondarea companiei lucrurile nu par să se schimbe: lux şi putere. Este exact ceea ce poţi aştepta de la Aston Martin în 2009, când la porţile industriei auto bat noi reglementări în domeniul poluării.
Marca britanică sfidează curentul ecologist cu noul Vantage V12, un model cu statut de supercar care şi-a făcut debutul la Geneva. Noul model va intra pe piaţa europeană la sfârşitul acestui an şi va fi produs în doar 1.000 de exemplare, ceea ce automat îl transformă într-o automobil exclusiv.
Pentru că Vantage este titulatura folosită de Aston Martin pentru a-şi denumi bolizii, nu este nici o surpriză că sub capotă se află un propulsor V12 ce dezvoltă 517 cai putere. Motorul cu o cilindree de 6.000 centimetri cubi, transmite cuplul de 570 Nm la roţile punţii spate, asigurând un demaraj de la 0-100 km/h în 4,2 secunde în timp ce viteza maximă atinge 305 km/h.
Bazat pe prototipul V12 Vantage RS dezvăluit în 2007, noul coupe beneficiază de o caroserie cu o masă redusă, realizată din materiale compozite, în special fibră de carbon şi kevlar. Pentru a se debarasa de kilograme inutile care ar fi afectat performanţele maşinii, Aston Martin a apelat la componente confecţionate din materiale uşoare, eficiente şi rezistente la uzură: frâne ceramice, apendice aerodinamice din fibră de carbon şi jante din aluminiu forjat.
Propulsorul, amplasat longitudinal, este o declinare a unităţii care animă versiunile DB9 şi DBS, şi, în ciuda faptului că este mai greu cu 100 de kilograme decât motorul folosit pe V8 Vantage, puterea litrică a agregatului V12 este ceva mai ridicată.
Dacă la design nu sunt multe lucruri de spus, gândirea la nivel estetic fiind practic neschimbată, în schimb, elementele care acompaniază exteriorul completează tabloul unui model care inspiră forţă şi agresivitate. Capota şi aripile faţă sunt echipate cu fante de ventilaţie în timp ce spoilerul afişează o extensie cu rol aerodinamic poziţionată sub priza centrală de aer. Pragurile şi pasajele roţilor mai pronunţate sunt acompaniate de un design progresiv al profilului. În partea din spate a fost fixat un eleron destul de discret, însă piese de rezistenţă este un difuzor imens din fibră de carbon cu o priză de aer pe mijloc şi evacuarea dublă cu ţevi ovale.
Vantage V12 cântăreşte doar 1.775 kg şi este cel mai puternic automobil de serie construit până în prezent de Aston Martin. Modelul coupe măsoară doar 4,38 metri lungime şi găzduieşte la interior doar două persoane. Habitaclul este creionat în stilul binecunoscut al britanicilor, pielea fină, accesoriile de natură sportivă şi inserturile din aluminiu polisat fiind la ordinea zilei.
Performanţele motorului sunt asociate unei ţinute de drum exemplare, în condiţiile în care tăria suspensiilor a crescut - cu 45%, garda la sol a fost micşorată cu 15 mm, iar barele stabilizatoare sunt mai puţin flexibile.
