Volkswagen accelerează dezvoltarea tehnologiilor verzi. În condiţiile în care clienţii migrează spre vehicule economice, producătorul de automobile nr.1 la nivel european pregăteşte deja câteva proiecte care să le asigure un parcurs liniştit în următorii ani. Pe lângă cunoscuta gamă BlueMotion, se are în vedere şi extinderea unei noi linii de modele ecologice sub sigla Twin Drive. Este de fapt denumirea tehnologiei hibride dezvoltată de inginerii Volkswagen şi care a fost prezentată publicului în iulie 2008 pe Golf V. Rezultatele încurajatoare obţinute în urma testelor experimentale efectuate pe drumurile publice din Germania, au încurajat implementarea sistemului hibrid şi pe noua generaţie Golf VI.

Un lot de 20 de exemplare Golf VI Twin Drive urmează a fi testate în următoarele săptămâni, oficialii companiei afirmând că, dacă totul va decurge conform planului primele hibride vor putea fi comercializate începând de anul viitor. „Ne dorim să oferim această tehnologie clienţilor noştri cât mai curând posibil, însă o vom face doar în acel moment când ne vom asigura că toate detaliile sunt puse la punct”, susţine şeful departamentului de dezvoltare de la Volkswagen. Hibridul Volkswagen se deosebeşte de versiunile actuale - unde motorul electric susţine activitatea motorului cu ardere internă, prin faptul că acesta acţionează exact invers, anume: propulsorul pe combustibili fosili ajută motorul electric.

Hibridul poate parcurge 50 de kilometri funcţionând numai pe curentul furnizat de acumulatori şi puterea oferită de motorul electric. Golf VI Twin Drive este echipat şi cu un sistem de frânare regenerativ care are rolul de a recupera energia disipată pe durata frânărilor. Energia obţinută este stocată în bateriile acumulatoare şi utilizată la propulsia maşinii. Modelul hibrid îşi poate alimenta bateriile de la o priză normală, cablul putând fi introdus într-un soclu amplasat în partea frontală a maşinii, mai exact sub bara de protecţie. Încărcarea acumulatorilor poate dura până la cel mult patru ore.

Motorul electric este capabil să genereze 82 de cai putere şi poate imprima automobilului o viteză maximă de 120 km/h. Propulsorul electric este alimentat de motorul turbodiesel de 1,6 litri care produce 95 de cai putere, valoarea cumulată a grupului propulsor ridicându-se la 177 de cai putere. În primul test demonstrativ realizat la Berlin consumul mediu obţinut de Golf V Twin Drive pe un traseu de 100 de kilometri, a fost de 8 kilowaţi-oră pentru motorul electric şi 2.5 litri de motorină pentru unitatea diesel.

„Pentru Volkswagen, maşinile electrice sunt un capitol special, o parte importantă a efortului nostru de a scădea consumul de carburant. Golf VI Twin Drive combină ideea unui vehicul electric destinat rutelor scurte, cu mobilitatea sporită pe distanţe mai lungi asigurată de motorul cu combustie internă”, susţine profesorul Jürgen Leohold, şeful departamentului de dezvoltare al Volkswagen.

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Volkswagen ar putea lansa anul viitor Golf VI Hybrid .

Comentarii