Opel îşi duce planurile până la capăt. În ciuda faptului că piaţa maşinilor sportive cunoaşte un regres fără precedent, brandul german va sfida criza cu o nouă versiune de top pregătită de divizia OPC. Destinată să completeze gama premiatului Insignia, maşina de performanţă va întrece toate aşteptările fanilor mărcii Opel. Mai multe prototipuri au fost văzute în timpul testelor de uzină sau în afara centrelor de testare, ca şi acest prototip, uşor camuflat, ce a atras atenţia pe circuitul de la Nurburgring.

Modelul de performanţă nu este dotat cu accesoriile specifice unui vehicul sportiv, excepţie făcând doar spoilerul faţă care va găzdui două prize de aer suplimentare sub faruri. Comparativ cu modelul „domestic” Insignia, modificările de ordin aerodinamic sunt minore şi insesizabile. Grila de tip fagure ia locul calandrului cromat iar priza centrală de ventilaţie preia modelul grilei motor. Garda la sol este coborâtă cu câţiva milimetri ca urmare a dotării trenului rulant cu un nou set de suspensii în timp ce jantele spiţate sunt încălţate cu anvelope sport cu talon îngust.

Pe uşa portbagajului se observă acelaşi eleron încorporat ca şi la modelul obişnuit Insignia iar deasupra spoilerului stă scris V6, primul indiciu oficial ce vorbeşte despre configuraţia motorului pregătit de OPC (Opel Performance Center).

Sub capotă va fi un propulsor turbo pe benzină de 2.8 litri ce va produce peste 300 de cai putere faţă de 280 de cai putere cât furniza Vectra OPC. Probabil viteza maximă va fi din nou limitată electronic la 250 de kilometri pe oră. La partea de transmisie, Opel intenţionează să comercializeze Insignia OPC cu o cutie automată şi una manuală, ambele în şase trepte dar etajate diferit.

Pentru prima oară un model pregătit în atelierele OPC va dispune de tracţiune integrală, graţie sistemului Adaptive 4x4 echipat cu diferenţial Haldex, ce va schimba total optica şoferilor asupra ţinutei de drum. În ceea ce priveşte versiunile de caroserie, Opel ar putea întrerupe tradiţia de a oferi pentru vârful de gamă, două modele sportive - sedan şi break (station wagon), aşa cum a procedat în trecut, furnizând de această dată doar unul în varianta de caroserie hatchback. Insignia OPC va intra pe piaţă în vara anului viitor, Opel având astfel posibilitatea de a lansa oficial sportiva de top la unul din evenimentele majore ale anului curent. Salonul Auto de la Geneva este cea mai indicată locaţie pentru o premieră mondială, mai ales că versiunea OPC a fost recent prezentată unui număr restrâns de angajaţi ai companiei.

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Opel Insignia OPC, versiunea de performanţă, gata să-şi ia zborul .

Comentarii