Printează articolul
Trimite e-mail
ø fişiere video
Ford vrea să pună stăpânire pe segmentul B. Noua generaţie Fiesta porneşte ca una din favoritele clasei de modele subcompacte. Ajutat de câteva versiuni noi în gamă, printre care un monovolum, un break şi o sportivă de top, modelului Ford nu-i va fi chiar greu să se impună în faţa principalilor adversari.
Fiesta este un automobil de o importanţă crucială pentru Ovalul Albastru, mai ales acum când maşinile de oraş se vând ca pâinea caldă. Surpriza pe care Ford o pregăteşte rivalilor este o versiune de performanţă, ce se doreşte o continuare a tradiţiei începute în aprilie 1990 cu Fiesta RS Turbo.
Programată să apară în anul 2010, noua generaţie Fiesta RS va fi şi prima ce se va bucura de o distribuţie globală.
Misiunea cea mai dificilă este alegerea motorului potrivit, care să convină atât din punct de vedere al costurilor de producţie cât şi ca raport performanţă/consum. Din informaţiile deţinute până la această oră, noua versiune RS va beneficia de o motorizare turbo pe benzină de 1.6 litri ce va produce 200 de cai putere trimişi doar punţii faţă. Unitatea cu patru cilindri va fi derivată din propulsorul utilizat de o altă variantă sport Fiesta ST, prevăzută să apară anul viitor.
Din punct de vedere tehnic, în meniu vor mai figura suspensii rigide, cutie semiautomată cu dublu ambreiaj şi sistem de direcţie servo-asistat. Exteriorul va fi individualizat de un kit sportiv pentru caroserie cu apendice aerodinamice la spoiler şi jante din aliaj de dimensiuni mari.
Aşa cum ne-a obişnuit şi în trecut, Ford va lăsa ca puterea să fie transmisă doar punţii faţă. Performanţele vor fi demne de sectorul sportivelor cu tupeu din clasa B. Capabil să aibă un demaraj de la 0-100 de km/h în 6.0 secunde şi o viteză de top de peste 225 km/h, modelul subcompact se va bate roată la roată cu Opel Corsa OPC şi Renault Clio Renaultsport 197.
Conform unor surse din interior, Fiesta RS va beneficia şi de un concept cu linii estetice foarte aproape de maşina de serie.
