Printează articolul
Trimite e-mail
ø fişiere video
Renault este foarte generos cu tinerii clienţi, mari consumatori de maşini sportive. Aproape fiecare model din gama constructorului are cel puţin o versiune de foc, lucru ce arată în mod convingător că francezii au disponibilitatea şi capacitatea necesară de a pune pe tavă o ofertă ce nu are cum să fie trecută cu vederea.
Pe interminabila listă de modele sport, Renault mai pune alte două exemplare la loc de cinste, Laguna Sedan GT şi Laguna GrandTour GT. Ambele versiuni pot fi asimilate noilor propulsoare pregătite special pentru seria GT: unitatea de 2.0 litri turbo pe benzină de 205 cai putere sau motorul diesel dCi cu sistemul de injecţie common-rail ce produce 180 de cai putere.
Renault nu a dorit ca versiunile de faţă să fie doar performante din punct de vedere tehnic, dar să poarte şi o etichetă specifică automobilelor sport. În acest sens, Laguna GT s-a ales cu o grila frontală redimensionată pentru a furniza un volum de răcire mult mai mare motorului, numărul prizelor de aer a fost suplimentat, în timp ce jantele au crescut în dimensiuni, acum fiind disponibile cele 18 inch, iar blocurile optice şi-au schimbat înfăţişarea prin simpla aplicare a unui material special ce schimă aspectul farurilor în fumuriu transparent. Emblema GT este afişată pe montantul B şi scaune. Interiorul, îmbrăcat în cea mai mare parte în piele Alcantara, abundă în elemente sportive, de la pedalele perforate şi levierul din aluminiu pentru schimbarea treptelor de viteză la volanul conceput special pentru Laguna GT.
Trenul rulant este încălţat cu pneuri Bridgestone Potenza de 225/45 ce ascund discuri de frână de 320 milimetri pe faţă şi 300 de milimetri pe spate.
Renault comercializează versiunea GT pe pieţele vest-europene la un preţ de pornire de peste 30.000 de euro, în cazul sedanului, şi 31.000 de euro, în cazul modelului de familie.
