Când Seat a făcut trecerea de la Toledo la Leon a lăsat impresia că ştie exact ce vrea şi face. Se întâmpla în 1999, când modelul hatchback, derivat din Todelo, era redenumit Leon. Aşa a venit pe lume toreadorul caiilor putere. Leon este vedeta curselor de motorsport în diverse campionate naţionale şi internaţionale. Versiunea de stradă, a cărei cost variază în funcţie de nivel şi echipări între 13.255 şi 19.862 euro, preţuri fără TVA, se bazează pe mecanica şi tehnologiile compactului Golf 5. Propulsoarele TDI şi TSI ajută leul iberic să atace direct modelele din sectorul său de acţiune, conferindu-i un uşor avantaj la capitolul dinamică. Ca şi echipare, Leon se află pe picior de egalitate cu Fiat Bravo, Ford Focus şi Opel Astra, automobile foarte bine cotate în segmentul C. Există patru niveluri de echipare bine diferenţiate între ele «Reference», «Sport Limited», «Stylance» şi «Sport-up». De remarcat aici este faptul că, pe fiecare nivel, există măcar un element de atracţie pentru banul plătit. Leon oferă şi senzaţii tari celor capabili şi talentaţi să gestioneze puterea motoarelor extreme, spre satisfacţia şi folosul propriu. Seat pune la dispoziţie două ediţii sport, «FR» şi «Cupra», absolut încântătoare, ce te fac să te simţi în mijlocul unei competiţii. Există şi versiuni economice destinate celor cu un buget mai redus, iar aici se recomandă propulsorul pe benzină de 85 CP. În privinţa interiorului, lucrurile sunt şi mai simplu de explicat. Habitaclul este bine organizat, se vede mâna neamţului de la Volkswagen, totul pare orientat spre ergonomie, calitate şi stil. Exteriorul este puţin discutabil, Seat Leon fiind una dintre puţinele maşini unde spatele bate faţa. Spre binele, lor spaniolii au părăsit design-ul comun şi îmbătrânit, preferând o stilistică exterioară controversată din cauza lipsei de armonie, dar originală şi pe deplin sportivă. Privită din profil, Leon seamănă cu un monovolum de talie medie, însă acoperişul puţin arcuit şi montantul C maschează perfect aparenţele. Noul Seat Leon este o Alfa Romeo a ibericilor sau, altfel spus, viaţă cu zero compromisuri. 

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Seat Leon, toreadorul caiilor putere.

Comentarii